國內知名的汽車代理商汎德公司爆發欺騙消費者的醜聞

阿華 · 網站管理員

蠻嚴重的一件事，汎德若不趕快砸錢消弭這件事，後果不勘想像啊！

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【曾建華╱台北報導】國內知名的汽車代理商汎德公司爆發欺騙消費者的醜聞，在德國ＢＭＷ原廠不知情的情況下，汎德長期蓄意偽造法定文件「原廠證明」(Certificate of Origin, 簡稱ＣＯＯ)，已涉及偽造文書罪。

商譽受損

汎德變造部分原廠證明中的原始資料，如車輛的生產日期，再出售給不知情的車主。汎德自十七、八年前開始自行印製原廠證明，至今受影響的車輛，保守估計達七、八萬輛。

環保署：偽造文書罪重

本報根據讀者的投訴，找了三輛出廠日期可能經變造的車輛，將這三輛車進台灣原廠維修，經由電腦取得這些車輛的原始生產日期，再比對汎德出具的「原廠證明」，發現這些車共同的狀況是，原始生產年月與車籍登記年月不符，實際上是在前一年的年底生產，但卻被記載為次年生產，或是當年五月生產，卻被記載為七月生產，如此一來車價立刻提升。但當《蘋果》記者向德國原廠要求證實時，德國原廠表示，基於嚴格的法律限制，ＢＭＷ不能證實這些車輛是何時生產。

一位不具名的汽車專家表示，汎德賣給車主的價格較正確的價格至少高出十餘萬甚至數十萬元。而當新車變成中古車，第二手車主也會因資料錯誤，多付三到五萬元。

行政院環保署空保處官員柏雪翠表示，根據《汽油及替代清潔燃料引擎汽車車型排氣審驗合格證明核發及廢止辦法》第十五條的規定，「申請人進口國外使用中汽油汽車，應逐車檢具該汽油汽車之出廠證明書。」以及《進口汽車空氣污染物驗證核章辦法》第八條的規定，「申請驗證核章所檢具之文件有虛偽不實者，除應移送法院辦理外，並應即通知交通監理機關。」柏雪翠強調：「這是偽造文書罪，是公訴罪，很重的。」

汎德公司副總經理杜黃旭接受《蘋果》記者訪問時承認，現在台灣ＢＭＷ車主手中持有的所謂「原廠證明」其實是汎德在台灣自行印製的。他表示，這張證明已沿用十七、八年，而當時台灣並沒有環保法規的規定，在原廠的同意下，汎德開始在台印製此證明至今。他辯稱，德國原廠同意在台灣印製，是因為「台灣太遠了，證明不可能放在車上。」至於原廠當時有沒有書面的、合於法律要件的正式授權，他說：「要查一下。」

德國ＢＭＷ總公司發言人霍茲(Friedbert Holz)在正式回覆給《蘋果》的信函中，明確否認汎德的說詞，他指出：「ＢＭＷ從未授權任何國家或地區的總代理或分公司印製原廠證明。新車車主會拿到的原廠證明，只有做為生產廠的ＢＭＷ可以提供，台灣的進口商不能再印製一張原廠證明給車主。」

依據德國原廠的說法，從未授權汎德印製任何這類文件，但這張「原廠證明」的格式一直使用至今。

唯依據德國原廠的說法，從未授權汎德印製任何這類文件，但這張「原廠證明」的格式一直使用至今。唯一的改變是德國ＢＭＷ二○○○年併購英國的ＭＩＮＩ後，汎德在「原廠證明」上，加印了ＭＩＮＩ的標誌。

車主損失可向汎德求償

消基會董事張智剛律師指出，如果汎德提供給車主的原廠證明是假的，而環保署又依法撤銷持證車輛的合法行駛資格，那這些車主因此產生的所有損失，都應由汎德負擔。至於原廠證明中記載不實的部分，車主在購買時就已產生損失，當然可向汎德求償。
但他認為後續的問題很難處理，因為消基會最多也只處理過兩百人的團體訴訟，汎德的車主不知道有多少，即使是百分之一的團體訴訟，也是一件很棘手的問題。

集團專賣名牌車

永業汎德集團成立於1972年，汎德是集團母公司。創辦人唐誠擔任集團董事長，獨子唐榮椿則任副董事長。父子兩人先後擔任汽車進出口公會理事長，唐榮椿是現任理事長。
除汎德外，永業以進口、銷售高級進口車聞名。全盛時期，唐家幾乎包辦全世界的豪華品牌，永業曾代理德國福斯(VW)、奧迪(AUDI)、英國勞斯萊斯(R.R.)、賓利(BENTLEY)。但目前集團最重要的品牌還是BMW，此外，還有德國保時捷(PORSCHE)及法國雪鐵龍(CITROEN) 三品牌。

德廠簽名人已退休
環署：若非原廠同意將撤使用權

【曾建華╱台北報導】汎德長期偽造原廠證明的手法十分粗糙，過去十餘年來偽造的原廠證明中，都有兩位德國原廠的人員簽名，分別是「H. J. HAFNER」及「G. GROTHE」，但經《蘋果》記者查證，這兩人早已退休多年。

德國原廠不知情

對原廠證明上簽名者早已退休一事，汎德副總經理杜黃旭表示，在這兩位退休時，汎德就和原廠討論過這個問題，「但ＢＭＷ原廠認為並不會損失ＢＭＷ車主的權益，因此汎德就繼續印製同一格式的證明。」
當被記者問及汎德的做法有無法律上的依據時，杜黃旭說：「不能直接回答你。」

汎德繼續在偽造的原廠證明印上ＢＭＷ德國原廠退休人員的簽名一事，德國原廠顯然毫不知情。

原廠發言人霍茲表示，在H. J. HAFNER 及G. GROTHE仍然任職於ＢＭＷ期間簽署的文件，即使在兩人離職後也繼續有效，但他強調：「現在買的ＢＭＷ新車，原廠提供的證明上，簽名的兩人當然不是H. J. HAFNER 及G. GROTHE兩個人，而是不同的人。」

車主使用權受損

行政院環保署空保處官員表示，原廠證明的簽名者如果退休或離職，「原廠應該要給台灣的進口商正式的授權函，提供新的簽名。環保署會依新授權函依比例原則抽查。」
而原廠證明的格式，環保署也會追查，只要不是原廠同意者，會追回一切車輛使用的權利。

因此，國內所有ＢＭＷ車主的使用權利，都可能因為汎德偽造了原廠證明而受損。

電腦診斷可知生產日期

要辨識一輛ＢＭＷ汽車的原始生產日期，原來只要查閱原廠證明即可，但因總代理汎德偽造了原廠證明，專家指出還有兩個辦法可辨識。最直接而可信的辦法是抄下車身號碼、引擎號碼等資料，請德國原廠說明。不過，德國原廠以「法律限制」為由拒絕協助辨識而無可奈何。

老舊車型無法判讀

其次是在台灣任何一家ＢＭＷ授權經銷商的服務廠，連結上由原廠提供的診斷電腦，這部由德國西門子公司設計的ＤＩＳ電腦，可以無線傳輸的方式，進入每一輛ＢＭＷ汽車的行車電腦中，讀取各車的原始資料，這些資料在新車出廠時，就由原廠設定在電腦中，汎德不可能更改的，其中就包括每一輛ＢＭＷ汽車的生產日期。不過，太老的車型可能無法讀到這項資訊，因為這些車生產時尚未建立可相容的軟體。■曾建華

BMW車主心聲

向汎德求償
車買進至今狀況不斷，司機常抱怨引擎有問題。如果證明原廠證明是假的，我會要求法務部門匯集以往維修的資料，向汎德求償。

差一年無妨
BMW七年才一次大改款，如果出廠證明差一年，我覺得差不多，因為BMW的性能很好，汎德服務的品質也不錯，所以沒差啦！

不如買水貨
我非常訝異，這麼大的廠牌，竟然做出這種事，找汎德買就是為了保障，現在這樣不如去買水貨，以後誰還買汎德的車啊？

大陸退運車汎德進口售

【曾建華╱台北報導】你知道你買的ＢＭＷ轎車可能是大陸退運的嗎？根據《蘋果》記者調查，汎德在一九九八年自香港進口了一批約三百輛528i的高級轎車，該批轎車是由大陸退運、經香港賣到台灣。

加裝配備在台出售

汎德以增加彩色液晶電視、原廠車用行動電話等十五項價值超過三十七萬元的原廠配備為餌在市場銷售，根據汎德在一九九九年第一季出版的《ＢＭＷ國際中文版》雜誌中說，該批轎車「上市數日即搶購殆盡」。因此，汎德在一九九九年初又追加一批在一九九八年生產的528i，以同樣手法在台上市。

汎德公司代理ＢＭＷ品牌超過三十年，進口非台灣規格的汽車，以所謂優惠價格在台促銷外，汎德還利用其總代理的市場地位，變造該批轎車的原始出廠證明。這批原來要銷售到大陸的528i，真正的製造日期是一九九八年五月，但在該車的原廠證明及行車執照上卻顯示出一九九八年七月。
ＢＭＷ原廠發言人霍茲表示，「原廠只會銷售新車到一特定市場，如果該車在數年後，因為不明因素被賣到不同市場，ＢＭＷ就沒有任何責任了。」原廠並不承認曾要求汎德進口這批非台灣規格的528i。

汎德坦承引自大陸

汎德公司副總經理杜黃旭承認，一九九八年確曾進口一批五系列的車，這批車原來是外銷到大陸、中東或其他國家。他強調，這批車完全符合台灣法令規定。
不過，杜黃旭拒絕回答，是否告知車主這批車的來歷，他反而強調：「配備比較好，才叫精緻典藏版。」